My KAWASAKI
  Top 集合管 ウインカー ブレーキホース プラグ HID バックステップ リアサス ヘッドライト  
プラグ・プラグコードの取付けについて
  買った時から、信号待ちからスタートする時に、必ずカブリ気味の症状が出ていた ので、昔から気になっていた「スプリットファイヤー」を入れてみることにしました。
コード4本そろっている店がなかなか見つからず、今回はWebの通販(Web!ke )を利用することにしました。
Webだと商品をじっくり見ることができないので、買うのは結構勝負だと思うの ですが、その代わりに検索してみると、感想がいっぱい読めて参考になります。 評判も良かったので、買いました。結構高いです。
スプリットファイア ツインコアシリコンプラグコード 汎用タイプ(エアークールド)L型タイプ (TC-02K)
  価格 2,520円 × 4個 = 10,080円
  スプリットファイア スパークプラグ(W-SP-416B)
  価格 1,260円 × 4個 = 5,040円

取付けは、とりあえずタンクを外さないと作業ができそうにないと思い、外して 見ようと思ったのですが、ガソリンはどうしよう?? 昔、YSR50に乗ってたころ、 タンクを外したら、ガソリンが漏れまくってえらい目にあったので、コックを どこにあわせれば漏れないんだろうと考え、とりあえず横だろうと思って、コック をひねって、ホースを恐る恐る抜いたら、案の定ガソリンが漏れてしまいました。
急いでホースを挿し、今度はコックを下(通常の向き)にひねり、ホースを外したら ガソリンが漏れない。(なんで? まいっか・・)
タンクが外れたら、一気に作業がやりやすくなり、まずはプラグを交換だ!ってことで プラグレンチ(車用)を入れたら、ブカブカ。くるくる回ってしまう!! 17mmの長いソケットを入れてみると、まだブカブカっぽい。けど、まわしたら外れたのでOKでしょ。 着いていたプラグ
プラグを見てみると、やっぱり真っ黒だった。(ボケた写真なのでわかりづらいけど)
買ったSplitfireにソケット を当ててみると17mmでもまだゆるい。しかも、Splitfireのプラグは、角が丸いため 純正プラグと違って、まわせない。仕方なく、車で近所のDIY店に行くが、16mmの 長いソケットがない!!プラグレンチも、車用の大きいものしかない。
こうなったら最後の手段で、ソケットとプラグの隙間にワッシャーを入れて、自力で サイズを調整。締め付けトルクが大きくないプラグだからできる技ですな。
次に、プラグコードの交換に取り掛かるが、HPでの感想で読んだとおり、純正のコード に付け足すタイプのため、途中からコードが変わったところで、どうなのよ?と 思いながらも、4本の交換を終え、タンクも元通りに取付けました。
なかなか目立つ
いつものように試乗してみたのですが、以前の悩みだったカブリ気味の症状が完全に 消えました。前は、交差点を曲がる時にカブってしまい、危うく立ちゴケしそうに なることはしょっちゅうだったのですが、全然そんなそぶりを見せない。
エンジン始動後のアイドリングも、前よりも早く安定するようになり、かなりの感動。
見た目もコードが青、キャップが赤なので、かなり目立ちます。